FFU ပန်ကာစစ်ယူနစ်သည် သန့်ရှင်းသောအခန်းစီမံကိန်းများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောပစ္စည်းကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်သောသန့်ရှင်းသောအခန်းအတွက် မရှိမဖြစ်လေထောက်ပံ့ရေးစစ်ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အလွန်သန့်ရှင်းသောအလုပ်ခုံများနှင့် သန့်ရှင်းသောတဲအတွက်လည်း လိုအပ်ပါသည်။
စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် လူတို့၏ လူနေမှုအဆင့်အတန်း တိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ လူများသည် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးအတွက် လိုအပ်ချက်များ ပိုမိုမြင့်မားလာပါသည်။ FFU သည် ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာနှင့် ထုတ်လုပ်မှုပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် အခြေခံ၍ ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးကို ဆုံးဖြတ်ပေးပြီး ထုတ်လုပ်သူများအား ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာကို လိုက်စားရန် တွန်းအားပေးသည်။
FFU ပန်ကာစစ်ထုတ်စက်များ၊ အထူးသဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်၊ ဆေးဝါး၊ အစားအစာ၊ ဇီဝအင်ဂျင်နီယာ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့် ဓာတ်ခွဲခန်းများ အသုံးပြုသော နယ်ပယ်များတွင် ထုတ်လုပ်မှုပတ်ဝန်းကျင်အတွက် တင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်များရှိသည်။ ၎င်းသည် နည်းပညာ၊ ဆောက်လုပ်ရေး၊ အလှဆင်ခြင်း၊ ရေပေးဝေရေးနှင့် ရေနုတ်မြောင်းစနစ်၊ လေသန့်စင်ခြင်း၊ HVAC နှင့် လေအေးပေးစက်၊ အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အခြားနည်းပညာအမျိုးမျိုးကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဤစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ထုတ်လုပ်မှုပတ်ဝန်းကျင်၏ အရည်အသွေးကို တိုင်းတာရန် အဓိကနည်းပညာဆိုင်ရာ အညွှန်းကိန်းများတွင် အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆ၊ သန့်ရှင်းမှု၊ လေပမာဏ၊ အိမ်တွင်းအပြုသဘောဆောင်သောဖိအား စသည်တို့ ပါဝင်သည်။
ထို့ကြောင့် အထူးထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန် ထုတ်လုပ်မှုပတ်ဝန်းကျင်၏ နည်းပညာဆိုင်ရာညွှန်းကိန်းအမျိုးမျိုးကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် သန့်ရှင်းသောအခန်းအင်ဂျင်နီယာတွင် လက်ရှိသုတေသနအချက်အချာနေရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၁၉၆၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းတွင် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး laminar flow သန့်ရှင်းသောအခန်းကို တီထွင်ခဲ့သည်။ FFU ၏ အသုံးချမှုများသည် တည်ထောင်ချိန်မှစ၍ ပေါ်လာခဲ့သည်။
၁။ FFU ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း၏ လက်ရှိအခြေအနေ
လက်ရှိတွင် FFU သည် ယေဘုယျအားဖြင့် single-phase multi-speed AC မော်တာများနှင့် single-phase multi-speed EC မော်တာများကို အသုံးပြုသည်။ FFU ပန်ကာ filter unit မော်တာအတွက် ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အား ၂ မျိုးခန့်ရှိသည်- 110V နှင့် 220V။
၎င်း၏ ထိန်းချုပ်နည်းလမ်းများကို အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအမျိုးအစားများအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။
(၁)။ မြန်နှုန်းများစွာပါဝင်သော ခလုတ်ထိန်းချုပ်မှု
(၂)။ ခြေလှမ်းမဲ့ မြန်နှုန်း ချိန်ညှိမှု ထိန်းချုပ်မှု
(၃)။ ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှု
(၄)။ အဝေးထိန်းခလုတ်
အထက်ဖော်ပြပါ ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းလေးခု၏ ရိုးရှင်းသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
၂။ FFU ဘက်စုံမြန်နှုန်း ခလုတ်ထိန်းချုပ်မှု
ဘက်စုံမြန်နှုန်းခလုတ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် FFU နှင့်အတူပါလာသော မြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုခလုတ်နှင့် ပါဝါခလုတ်တစ်ခုသာပါဝင်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုအစိတ်အပိုင်းများကို FFU မှထောက်ပံ့ပေးပြီး သန့်ရှင်းသောအခန်း၏ မျက်နှာကြက်ပေါ်ရှိ နေရာအမျိုးမျိုးတွင် ဖြန့်ဝေထားသောကြောင့် ဝန်ထမ်းများသည် ဆိုက်ပေါ်ရှိ shift switch မှတစ်ဆင့် FFU ကို ချိန်ညှိရမည်ဖြစ်ပြီး ထိန်းချုပ်ရန် အလွန်အဆင်မပြေပါ။ ထို့အပြင်၊ FFU ၏ လေတိုက်နှုန်း၏ ချိန်ညှိနိုင်သောအကွာအဝေးကို အဆင့်အနည်းငယ်အထိ ကန့်သတ်ထားသည်။ FFU ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်မှု၏ အဆင်မပြေသောအချက်များကို ကျော်လွှားရန်အတွက် လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းများ ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းဖြင့် FFU ၏ ဘက်စုံမြန်နှုန်းခလုတ်အားလုံးကို ဗဟိုချုပ်ကိုင်ပြီး မြေပြင်ပေါ်ရှိ ဗီရိုထဲတွင် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုလည်ပတ်မှုကို ရရှိစေခဲ့သည်။ သို့သော်၊ အသွင်အပြင်မှ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းတွင် ကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။ ဘက်စုံမြန်နှုန်းခလုတ်ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းကို အသုံးပြုခြင်း၏ အားသာချက်များမှာ ရိုးရှင်းသောထိန်းချုပ်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်းဖြစ်သော်လည်း အားနည်းချက်များစွာရှိသည်- စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုမြင့်မားခြင်း၊ မြန်နှုန်းကို ချောမွေ့စွာချိန်ညှိနိုင်ခြင်းမရှိခြင်း၊ feedback signal မရှိခြင်းနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အုပ်စုထိန်းချုပ်မှုကို မရရှိနိုင်ခြင်းစသည့်တို့ဖြစ်သည်။
၃။ ခြေလှမ်းမဲ့ မြန်နှုန်း ချိန်ညှိမှု ထိန်းချုပ်မှု
multi-speed switch control နည်းလမ်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက stepless speed adjustment control တွင် stepless speed regulator တစ်ခုပါရှိပြီး ၎င်းသည် FFU ပန်ကာအမြန်နှုန်းကို အဆက်မပြတ်ချိန်ညှိနိုင်စေသော်လည်း မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း ထိခိုက်စေပြီး multi-speed switch control နည်းလမ်းထက် ၎င်း၏စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို ပိုမိုမြင့်မားစေသည်။
- ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှု
ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် EC မော်တာကို အသုံးပြုသည်။ ယခင်နည်းလမ်းနှစ်ခုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းတွင် အောက်ပါအဆင့်မြင့်လုပ်ဆောင်ချက်များရှိသည်။
(၁)။ ဖြန့်ဝေထားသော ထိန်းချုပ်မှုပုံစံကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် FFU ၏ ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှု စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်းကို အလွယ်တကူ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
(၂)။ FFU ၏ ယူနစ်တစ်ခုတည်း၊ ယူနစ်များစွာနှင့် ပိုင်းခြားထိန်းချုပ်မှုကို အလွယ်တကူ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
(၃)။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်စနစ်တွင် စွမ်းအင်ချွေတာသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါရှိသည်။
(၄)။ စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်းအတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော အဝေးထိန်းခလုတ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
(၅)။ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် အဝေးထိန်းဆက်သွယ်ရေးနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုလုပ်ဆောင်ချက်များကို အောင်မြင်စေရန်အတွက် host ကွန်ပျူတာ သို့မဟုတ် ကွန်ရက်နှင့် ဆက်သွယ်နိုင်သည့် သီးသန့်ဆက်သွယ်ရေး interface ပါရှိသည်။ EC မော်တာများကို ထိန်းချုပ်ခြင်း၏ ထင်ရှားသော အားသာချက်များမှာ- ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူခြင်းနှင့် မြန်နှုန်းအကွာအဝေးကျယ်ပြန့်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းတွင် အားနည်းချက်အချို့လည်း ရှိသည်-
(၆)။ FFU မော်တာများတွင် သန့်ရှင်းသောအခန်းများတွင် ဘရက်ရှ်များ တပ်ဆင်ခွင့်မပြုသောကြောင့် FFU မော်တာအားလုံးသည် ဘရက်ရှ်မဲ့ EC မော်တာများကို အသုံးပြုကြပြီး commutation ပြဿနာကို အီလက်ထရွန်းနစ် commutator များဖြင့် ဖြေရှင်းကြသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ် commutator များ၏ သက်တမ်းတိုတောင်းခြင်းကြောင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တစ်ခုလုံး၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေသည်။
(၇)။ စနစ်တစ်ခုလုံးသည် စျေးကြီးသည်။
(၈)။ နောက်ပိုင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားပါသည်။
၅။ အဝေးထိန်းစနစ်
ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း၏ ဖြည့်စွက်ချက်အနေဖြင့်၊ အဝေးထိန်းနည်းလမ်းကို ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းနှင့် ဖြည့်စွက်ပေးသည့် FFU တစ်ခုစီကို ထိန်းချုပ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။
အကျဉ်းချုပ်ရရင်- ပထမထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းနှစ်ခုဟာ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုမြင့်မားပြီး ထိန်းချုပ်ရတာ အဆင်မပြေပါဘူး။ နောက်ဆုံးထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းနှစ်ခုကတော့ သက်တမ်းတိုတိုနဲ့ ကုန်ကျစရိတ်များပါတယ်။ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းပါးပြီး အဆင်ပြေတဲ့ထိန်းချုပ်မှု၊ အာမခံချက်ရှိတဲ့ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနဲ့ ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးတဲ့ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းရှိပါသလား။ ဟုတ်ကဲ့၊ အဲဒါက AC မော်တာကို အသုံးပြုတဲ့ ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းပါ။
EC မော်တာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက AC မော်တာများတွင် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်း၊ အဆင်ပြေသောထုတ်လုပ်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုနှင့် ဈေးနှုန်းသက်သာခြင်းကဲ့သို့သော အားသာချက်များစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် commutation ပြဿနာမရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် EC မော်တာများထက် များစွာပိုရှည်သည်။ ၎င်း၏ ညံ့ဖျင်းသောအမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့် မြန်နှုန်းထိန်းညှိနည်းလမ်းကို EC အမြန်နှုန်းထိန်းညှိနည်းလမ်းဖြင့် ကြာမြင့်စွာအသုံးပြုခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ကိရိယာများအသစ်များနှင့် ကြီးမားသောပေါင်းစပ်ဆားကစ်များပေါ်ပေါက်လာခြင်းနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ခြင်းအပြင် ထိန်းချုပ်မှုသီအိုရီအသစ်များ စဉ်ဆက်မပြတ်ပေါ်ပေါက်လာခြင်းနှင့် အသုံးချခြင်းတို့နှင့်အတူ AC ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းများသည် တဖြည်းဖြည်းတိုးတက်လာပြီး နောက်ဆုံးတွင် EC အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကို အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။
FFU AC ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းတွင်၊ ၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းနှစ်ခုခွဲခြားထားသည်- ဗို့အားထိန်းညှိမှုထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းနှင့် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း။ ဗို့အားထိန်းညှိမှုထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းဟုခေါ်သည်- မော်တာ stator ၏ဗို့အားကို တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် မော်တာ၏အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိခြင်းဖြစ်သည်။ ဗို့အားထိန်းညှိမှုနည်းလမ်း၏ အားနည်းချက်များမှာ- အမြန်နှုန်းထိန်းညှိနေစဉ်အတွင်း စွမ်းဆောင်ရည်နည်းပါးခြင်း၊ အမြန်နှုန်းနိမ့်တွင် မော်တာအပူပြင်းခြင်းနှင့် အမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုအပိုင်းအခြားကျဉ်းမြောင်းခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဗို့အားထိန်းညှိမှုနည်းလမ်း၏ အားနည်းချက်များသည် FFU ပန်ကာဝန်အတွက် သိပ်မသိသာပါ၊ လက်ရှိအခြေအနေအောက်တွင် အားသာချက်အချို့ရှိပါသည်။
(၁)။ မြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုစနစ်သည် ရင့်ကျက်ပြီး မြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုစနစ်သည် တည်ငြိမ်သောကြောင့် ပြဿနာကင်းသော စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ သေချာစေနိုင်သည်။
(၂)။ လည်ပတ်ရလွယ်ကူပြီး ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း။
(၃)။ FFU ပန်ကာ၏ ဝန်သည် အလွန်ပေါ့ပါးသောကြောင့် မြန်နှုန်းနိမ့်တွင် မော်တာအပူသည် အလွန်မပြင်းထန်ပါ။
(၄)။ ဗို့အားထိန်းညှိနည်းလမ်းသည် ပန်ကာဝန်အတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ FFU ပန်ကာတာဝန်ကွေးသည် ထူးခြားသော damping curve ဖြစ်သောကြောင့် အမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုအပိုင်းအခြားသည် အလွန်ကျယ်ပြန့်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အနာဂတ်တွင် ဗို့အားထိန်းညှိနည်းလမ်းသည် အဓိကအမြန်နှုန်းထိန်းညှိနည်းလမ်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်လာလိမ့်မည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၁၈ ရက်